Focus Hatch 2016

Testamos a versão top

 
 

 

Testamos a versão topo da gama do novíssimo Ford Focus - Titanium Plus (2.0 de 178 cv). Global, o modelo vendido aqui no Brasil é o mesmo da Europa ou dos Estados Unidos. Característica inconfundível da montadora norte-americana é o bom acabamento associado aos vários itens de conforto e tecnologia. Externamente destaque para os faróis de xenon com LED e, internamente, a central multimídia, que controla o sistema de som, ar condicionado, GPS e o pareamento do celular - além de configurações gerais do automóvel.

Falando em tecnologia (e segurança, obviamente) existe um sistema especial que "cuida" para você não bater no carro a sua frente durante aquele trânsito chato e lento das grandes cidades. Chamado de assistente de frenagem autônomo, ele evita a colisão traseira em velocidades de 20 km/h e reduz de forma significativa o impacto em até 50 km/h.

Há ainda o sistema de estacionamento automático de nova geração, para vagas paralelas e perpendiculares, além dos faróis bi-xenon adaptativos que ajustam a iluminação de acordo com a condição de rodagem. Estes faróis são capazes de aumentar o alcance da luz em velocidades altas (estradas) e melhorar a largura da iluminação em velocidades baixas (cidade).

Toda a linha conta com o recurso AdvanceTrac, uma combinação de funções de segurança, incluindo o controle de estabilidade e tração. Incorpora ainda conectividade e o já conhecido sistema de acionamento do SAMU em caso de acidente.

Vem com duas opções de motorização: o 1.6 Sigma Flex, de 135/131 cv, com transmissão manual de cinco velocidades, e o 2.0 Direct Flex, de 178/175 cv, com transmissão sequencial de seis velocidades, agora disponível com o sistema de acionamento "paddle shift”.

Conheça todas versões e preços

 

O Novo Focus Hatch 2016 parte de R$ 69.900 no modelo de entrada SE 1.6, que já vem de série com: rodas de liga leve de 17”, sistema AdvanceTrac, freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, sistema de conectividade SYNC com tela colorida de 4,2”, AppLink e Assistência de Emergência, faróis de neblina, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva, chave programável MyKey e ar-condicionado.

 

A versão SE Plus 1.6 custa R$2.000 a mais que a de entrada e acrescenta: rodas de liga leve 17” exclusivas, airbags laterais, bancos revestidos em couro, sensor de estacionamento traseiro, controle de velocidade de cruzeiro, limitador de velocidade e ar-condicionado automático digital de dupla zona. Esse mesmo pacote com motor 2.0 Direct Flex e transmissão sequencial de seis velocidades sai por R$ 78.900

 

Se você quiser "subir um degrau", a versão Titanium 2.0 automática tem acabamento Titanium, rodas exclusivas, airbags de cortina, chave com sensor de presença e partida inteligente Ford Power, sistema de conectividade SYNC com MyFord Touch e Sony Premium Sound - e custa R$ 86.900.

 

Já a versão topo de linha, Titanium Plus (modelo testado) 2.0 automática, com assistente de frenagem autônomo, faróis bi-xenon adaptativos, sistema de estacionamento automático de segunda geração, espelhos com rebatimento elétrico, banco do motorista com ajuste elétrico e teto solar elétrico fica em R$ 95.900.

 

Todos os modelos com motor 2.0 vem com a transmissão automática.

 

 

 

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