Test Drive New Fiesta

Bom motor Sigma 1.6

Por Marcelo F. Rodrigues    ·    01/09/2010    ·    New Fiesta,
 
 

O New Fiesta realmente destaca-se pelas belas linhas externas e internas. Olhando para o veículo, percebe-se os cuidados com o design e harmonia das curvas, somada às belas lanternas e faróis. A idéia "Kinetic" utilizada pela Ford nos seus novos veículos, é muito bem utilizada neste novo modelo, transferindo-o a real intenção de "movimento". Muito bonito os faróis com um estilo "puxado". O sedan, num primeiro momento, pode passar a idéia de um veículo "clássico", entretanto, de maneira alguma deixa de lado a esportividade. Internamente, além do bom acabamento e dos bancos em couro, (modelo  testado) o console central onde fica o rádio deu ao Fiesta uma característica extremamente moderna. Ao arrancar com o novo carro, o motor Sigma 1.6 mostra porque já é um propulsor que não pára de receber elogios...

Nova geração de equipamentos

A cabine do New Fiesta é inovadora em muitos aspectos. O painel, por exemplo, exibe na sua parte central uma tela multifuncional de LCD. Os comandos, abaixo da tela, são dispostos em um teclado tipo celular. O design é inovador. Integra também o conjunto de som CD/MP3-player com entrada auxiliar e sistema RDS de informações de rádio.

Segurança

Um conjunto sofisticado e integrado de equipamentos faz dele o carro com padrão mais avançado de segurança do segmento. Entre outros recursos, oferece a opção de 7 airbags - dois frontais, dois laterais, dois de cortina para a cabeça e um de joelho na posição do motorista, além dos freios ABS.

Motorização

O Sigma 1.6 Flex, da nova geração Ford no mundo, é leve, potente, silencioso, durável e com baixo nível de emissões. Sua construção é moderna, contando com bloco, cabeçote, cárter e mancais em alumínio.

Possui acelerador eletrônico e uma calibração que produz 115 cv com etanol (@ 5.500 rpm) e 110 cv com gasolina (@ 6.250 rpm) e torque de 159 Nm com etanol (@ 4.250 rpm) e 155 Nm com gasolina (@ 4.250 rpm).

Com isso, o New Fiesta acelera de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos com gasolina e 11,5 segundos com etanol. A velocidade máxima é limitada a 190 km/h, com ambos os combustíveis. De acordo com resultados de consumo de combustível obtidos pelas normas NBR6601/NBR7024 e ajustados pelos valores do CONPET/INMETRO, ele roda 11,9 km/l com gasolina e 8,3 km/l com etanol na cidade. Na estrada, faz 12,7 km/l com gasolina e 8,7 km/l com etanol. O que resulta em um consumo médio ponderado de 12,3 km/l com gasolina e 8,5 km/l com etanol. O tanque com capacidade de 47 litros garante ótima autonomia.

O New Fiesta chega ao mercado com preço a partir de R$49.900 (versão 1), R$51.150 (versão 2) com freios ABS, e R$54.900 (versão 3 - testada) .

 

 
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